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汽車涂料就是指涂裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的涂料，一般指新車的涂料及輔助材料和車輛修補用涂料。
目錄
名稱
組成
種類
1. 按涂料的形態可分
2. 按施工方法可分
3. 按施工工序可分
4. 按功能可分
性能
特點
調色技巧
潛在毒性
中涂漆
面漆
金屬漆
修補涂料特點
汽車修補漆的配色技巧
漆面出現膩子印的原因及處理技巧
汽車涂料市場的發展機遇
我國汽車涂料行業現狀（2006-6）
汽車涂料是涂料家族中的一種，英文名稱：automotive coating
跟一般的涂料一樣，汽車涂料一般由成膜物質(樹脂)、助劑、顏料、溶劑組成。
為水性涂料、溶劑性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等；
為刷涂涂料、噴涂涂料、輥涂涂料、浸涂涂料、電泳涂料等；
為底漆、中涂、漆（二道底漆）、面漆、罩光漆等；
為裝飾涂料、防腐涂料、導電涂料、防銹涂料、耐高溫涂料、示溫涂料、隔熱涂料、防火涂料、防水涂料等
檢測指標：
（1）遮蓋力：遮蓋力通常用能使規定的黑白格掩蓋所需的涂料重量來表示，重量越大遮蓋力越小。
（2）涂抹附著力：表示涂膜與基層的粘合力。
（3）粘度：粘度的大小影響施工性能，不同的施工方法要求涂料有不同的粘度。
（4）細度：細度大小直接影響涂膜表面的平整性和光澤。
（1）耐污染性
（2）耐久性：包括耐凍融、耐洗刷性、耐老化性
（3）耐堿性：涂料的裝飾對象主要是一些堿性材料，因此堿性是涂料的重要特性。
（4）最低成膜溫度：每種涂料都具有一個最低成膜溫度，不同的涂料最低成膜溫度不同。
調色技巧
與其他涂料一樣，汽車漆的調色是按照涂料的樣品或樣板的顏色進行的，一般的調配方法如下。
1、首先注意調色場所環境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測試儀器，如清潔的攪拌工具，標準色卡或樣板，比色計，色澤計等。
2、查閱資料，憑經驗或用計算機測量確定所調配色的主色及色的組成，為調色前備料做準備。
3、根據市場供應的汽車涂料品種和供應情況，選取主色涂料和調色所需的真正的原色顏料或色漿。
4、先試配小樣。首先確定內含多少種顏色的復色漆，在初步確定其參加配色的各種色漆的重量，作為調配大樣的參考。測重的方法是：將參加配色的色漆，分別裝入容器中，先稱其毛重，調色完成后，再稱一次，兩次稱量之差，即可求得參加配色的各種色漆的質量。
5、在配色過程中，參加配色的色漆，應以近似所配某種色漆的顏色為基礎，慢慢間斷地加入少量其他顏色的油漆。并不斷攪拌，隨時取樣，對照樣板，調調看看，必須耐心調配，才能使所配的顏色符合要求。
6、配色漆時，先留出一半作為備用，萬一配過頭，可往里加入，再重新仔細調配。
7、如果來樣為干樣板，則調配色漆時需等待干燥后，再行比較。若時間不允許，則可在其干燥前，根據經驗判斷干后漆膜與原始樣板是否相符。如果來樣是濕樣，那就可以把樣品漆液充分調勻后，滴一滴于正在配制的油漆旁邊進行對比，邊調邊對，直到配準為止。
8、小樣配準后，初步求得應配入的色漆的數量，根據參加配漆的各種色漆的比例，再配大樣，其方法同上。
9、配色漆時，應在晴天或在標準光源下，對色進不要持續地觀察，讓眼睛休息一會兒再調看。比較色漆時，每次必須漬漆上下充分攪拌均勻，然后取樣比較，這樣才能減少差錯。
10、 配色漆時，所采用的色漆，其基料必須相同，否則會引起樹脂析出、浮色、沉淀
潛在毒性
涂料及各種有機溶劑里都含有苯。苯是一種無色具有特殊芳香氣味的液體，所以專家們把它稱為“芳香殺手”。
據介紹，苯化合物已經被世界衛生組織確定為強烈致癌物質。人在短時間內吸收高濃度的甲苯、二甲苯時，會出現中樞神經系統麻醉的癥狀，輕者頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊，嚴重的會出現昏迷，以致呼吸、循環衰竭而死亡。苯主要對皮膚、眼睛和上呼吸道有刺激作用，經常接觸苯，皮膚可因脫脂而變干燥，脫屑，有的出現過敏性濕疹。
美國專家進行的流行病學調查顯示，在接觸油漆的工人中，早老性癡呆病率顯著升高。而且近些年來很多勞動衛生學資料表明：長期接觸苯系混合物的工人中，再生障礙性貧血罹患率較高。
據介紹，室內用涂料主要分為水性涂料和溶劑性涂料兩種。產生污染的主要是溶劑性涂料，而使用環保的水性涂料便可以完全免除對涂料污染的擔憂。中國涂料工業協會專家認為，任何溶劑性涂料都會含有50%或以上的有機溶劑。
目前市場上的墻面漆大多數都采用了水性乳膠漆，但用于家具的木器漆仍大量使用溶劑性漆。
目前，環保標志成為涂料市場上最有力的“通行證”。但有關部門曾到市場上挨家檢查，發現80%以上的環保標志全部都是仿制或自制的。“假環保”涂料的盛行，給消費者辨別帶來較大難度。專家介紹，在這種環境下，一個簡單的判斷就是選用水性漆。
中涂漆
汽車用中涂也稱二道漿，就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結合力，同時還應機械性能好，能提供與面漆相適應的保護性能；中涂還應具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層，提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度，以提高整個涂層的裝飾性；還應具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。
膩子、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層，即中涂，膩子是用來填補被施工物件的不平整的地方，一般呈厚漿狀，顏料含量高，涂層的機械強度差，易脫落，所以目前大量流水線生產的新車已不再用膩子，有時僅用于汽車修補用。封閉漆是涂面溱前的最后一道中間層涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于裝飾性要求較高的涂層中（例如汽車修補），這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆，以填平上述底層經打磨后所遺留的痕跡，從而得到滿意的平整底層。目前新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似，這樣就可保證達到與上下涂層間牢固的結合力和良好的配套性。該二道中涂主要采用聚酯樹脂、氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯樹脂和粘結樹脂等作為基料；顏料和填料選用鈦白、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氣相二氧化硅等。二道中涂一般固體份高，可以制得足夠的膜厚（大約40um）；機械性能好，尤其是具有良好的抗石擊性；另外還具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蝕性、耐水性優良等特點，對汽車整個漆膜的外觀和性能起著至關重要的作用。
面漆
汽車用面漆是汽車整個涂層中最后一層涂料，它在整個涂層中發揮著主要的裝飾和保護作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色，煥然一新。
汽車面漆是整個漆膜的最外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標，要求面漆在極端溫變濕變、風雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好，從而使汽車車身具有高質量的協調和外形。另外，面漆還應具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車外觀和各種條件下保持不變。
隨著汽車工業的飛速發展，汽車用面漆在近50年來，無論在所用的基料方面，還是在顏色和施工應用方面，都經歷了無數次質的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，這樣使面漆各種機械性能、耐候性、耐化學品性和耐污性等都有了顯著的提高，從而大大改善了面漆的保護性能。與此同時汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化，使汽車外觀更豐滿、更誘人。進入90年代以來，為執行全球性和地區環保法，減少汽車面漆揮發份的排放量，開始研究探索和采用水性汽車面漆，目前一些西方發達國家的新建汽車涂裝線上，已經采用了水性泊車面漆，國內基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。
如上所述，汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的機械能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數為高光澤的，有時根據需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹脂基料基本上與底層涂料相一致，但其配方組成卻截然不同。例如，底層涂料的特點是顏料分高，配料預混后易增稠，生產及儲存過程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產過程中對細度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出，原料和工藝上的波動都會明顯地影響涂膜性能，對加工的精細度要求更加嚴格。
目前高檔汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、醇酸樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等樹脂為基料，選用色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料和無機顏料如鈦白、酞菁顏料系列、有機大紅等。中外還必須添加一些助劑如紫外吸收劑、流平劑、防縮孔劑、電阻調節劑來達到更滿意的外觀和性能。
金屬漆
金屬漆，全稱是金屬閃光底色漆，就是作為中涂層和罩光清漆層之間的涂層所用的涂料。它的主要功能是著色、遮蓋和裝飾作用。金屬閃光底漆的涂膜在曝光照耀下具有鮮艷的金屬光澤和閃光感，給整個汽車添裝誘人的色彩。
金屬閃光底漆之所以具有這種特殊的裝飾效果，是因為該涂料中加入了金屬鋁粉或珠光粉等效應顏料。這種效應顏料在涂膜中定向排列，光線照過來之后通過各種有規律的反射、透射或干涉最后人們就會扯到有金屬光澤的、隨角度變光變色的閃光效果。溶劑型金屬閃光底漆的基料有聚酯樹脂、氨基樹脂、共聚蠟液和CAB樹脂液。其中聚酯樹脂和氨基樹脂可提供烘干后堅硬的底色漆漆膜，共聚蠟液使效應顏料定向排列，CAB樹脂液主要是用來提高底色漆的干燥速度、提高體系低固體份下的粘度、阻止鋁粉和珠光顏料在濕漆膜中雜亂無章的運動和防止回溶現象。有時底漆中還加入一點聚氨酯樹脂來提高抗石擊性能。
目前國內汽車涂裝線一般采用溶劑型閃光底色漆，而在一些西方發達國家已經大量使用水性底色漆。
修補涂料特點
①漂亮的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性好，色彩多種多樣并符合潮流，使其外觀看上去更加賞心悅目，給人以美感。
②極好的耐候性耐腐蝕性，能適用于各種溫度、曝曬及風雨侵蝕，在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開裂、不脫落、不粉化、不銹蝕。漆膜的使用壽命一般大于10年。
③極好的施工性和配套性。汽車漆一般系多層涂裝，因靠單層涂裝一般達不到良好的性能，所以要求各涂層之間附著力好，無缺陷。
④極好的機械性能。適應汽車的高速、多震和應變，要求漆膜的附著力好、堅硬柔韌、耐沖擊、耐彎曲、耐劃傷、耐摩擦等性能優越。
⑤極好的耐擦洗性、耐污性和良好的可修補性。要求耐毛刷、肥皂、清洗劑清洗，與其他常見的污漬接觸后不留痕跡。
瀝青涂料以天然瀝青或人造瀝青，加油料或不加油料為主要成膜物質涂料。瀝青是一種熱塑材料，是歷史悠久的涂料品種。由于其具有材料來源豐富、價格低廉、施工方便的特點，得到了廣泛應用。主要品種有純瀝青漆、加油瀝青涂料、加樹脂瀝青涂料。其主要特點是:優異的耐水性，良好的耐化學性能和絕緣耐熱性，是一種很好的保護、防腐裝飾的涂料。
酚醛樹脂涂料酚醛樹脂涂料是以酚醛樹脂或改性酚醛樹脂與干性植物油作主要基料，根椐使用原料不同加入不同種類的催干劑、顏料和輔助材料調制而成的涂料。該涂料可分為醇溶性酚醛樹脂涂料、油溶性純酚醛樹脂涂料、改性酚醛樹脂涂料和水溶性酚醛樹脂涂料。
醇酸樹脂涂料醇酸樹脂涂料是以醇酸樹脂為主要成膜物質的一類涂料。醇酸涂料用途范圍廣、適應性強。其主要性能有:漆膜干燥后耐侯性好、不易老化、保光性能持久、耐摩擦、柔韌性強，可采用噴、刷施工方法，經烘干后耐油、耐水、絕緣性都大大提高。
氨基樹脂涂料以氨基樹脂和醇酸樹脂為主要成膜物質的一類涂料，熱固性合成樹脂中主要的品種之一。用來制備涂料的氨基樹脂有3種:一種是三聚氰氨甲醛樹脂，另外兩種是脲醛樹脂和苯代三聚氰氨甲醛樹脂。但是若單純用氨基樹脂制備涂料，經過加熱固化后的漆膜硬而脆，附著力也差。因此，必須和其它樹脂配合使用。
硝基涂料硝基涂料是以硝化棉為主要成膜物質的一類涂料，通常稱之噴漆。硝基涂料雖然品種很多，但從性能和用途上講，可分為外用基涂料和內用硝基涂料兩大類。由于涂料中硝化棉的比例不同，改性樹脂不同，以及增塑劑的品種不同，所以性能、用途也不盡一樣。其優點是:涂膜干操快，堅硬、耐磨，有良好的耐化學品性能，耐水耐弱酸和耐汽油、酒精的侵蝕且柔韌性好。調配合適的增塑劑，可制成柔韌性很好的軟性硝基涂料，如硝基皮革漆。
過氯乙烯樹脂涂料過氯乙烯樹脂涂料是以過氯乙烯樹脂為基礎的涂料，還包括其它樹脂、增塑劑、穩定劑、顏料(不含顏料是清漆)及有機溶劑過氯乙烯樹脂涂料是一種揮發性涂料，其優點是:自然干燥較快,次于硝基涂料,適合多種施工方法。有優良的耐化學穩定性，能在常溫下耐25%的硫酸、硝酸及40%燒堿達幾個月之久。有良好的耐候性、耐水、耐濕熱及很好的防火性能。
丙烯酸樹脂涂料丙烯酸樹脂涂料由于選用單體的不同，可以制成熱塑性和熱固性兩大類涂料。熱塑性丙烯酸樹脂涂料具有很好的硬度，色澤淺不泛黃，具有很好的耐久性。主要用于要求耐候性、保光性良好的鋁合金表面。熱固性丙烯酸樹脂涂料多采用氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯低聚物等作固化劑進行固化。漆膜機械性能、豐滿度、耐候性好，硬度大，保色好，光亮度高，有一定的耐水、耐油性。采用烘烤固化。
環氧樹脂涂料環氧樹脂涂料具有多種優異性能，發展很快，品種多、產量大。為了更好的提高其性能，常加入其它樹脂進行改性，得到更滿足使用要求的涂料。環氧樹脂涂料的突出性能是附著力強，特別是對金屬表面的附著力更強，耐化學腐蝕性好。
聚氨酯涂料聚氨酯涂料工業發展很快，由于原料成本下降，性能良好，目前已成為品種、產量增長迅速的極為重要的一類涂料。聚氨酯涂料具有很好的機械性能，漆膜堅硬、光亮、豐滿、耐磨及附著力好;防腐性能好，漆膜耐酸、耐堿;可室溫固化或加熱固化;電性能良好;可和多種樹脂并用，制成多種聚氨酯涂料。
杜邦可調灰度底漆杜邦公司開發出一種全新的底漆，即可調灰度的底漆。這使珍珠色或透明色，在相應的可調灰度底漆上,只需2～3層面漆即可達到遮蓋，并且沒有任何顏色的影響。
汽車修補漆的配色技巧
汽車修補漆的調色依據是按“光譜色”制作標準卡，從色卡中找要配顏色，也可依據用戶提供標準涂層樣片來配色，其具體步驟如下：
(1）準確辨別顏色，首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”、“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和調正“色相”、“明度”、“純度”原色色料。
(2）正確選色料，銨要求需配顏色涂料的尖型、品種及稀釋劑及輔助料相配套使用原則，選擇性能優良又經濟的原色色料備齊待用。
(3）先調小樣后大量調劑 ，在無配色設備條件下更應先調小樣，求得色料配比準確度，為大量調制減少浪費打下基礎依據。
(4）調制步驟及辦法應嚴格本著先主后次，由淺入深順序原則，調配時充分攪拌互溶均勻。
(5）輔助材料加入，要根據嚴格按比例加入相適應品種，調配時適時適量一并加入互調均勻。
特別應指出的是，調色漆是濕狀而樣板色是固態，所以漆色調后色應比樣本構稍淺，不可相近，更不可太深。應比原色略淺，這樣待漆干后就會同樣板色一致，否則會太深。
漆面出現膩子印的原因及處理技巧
用原子灰（膩子）填補在雙組份漆面后，經噴涂面漆，有時會出現膩子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰質量低劣。
（2）使用劣質的雙組份中涂底漆。
（3）原子灰與固化劑的配比不對。
（4）雙組份漆未完全干透就填補原子灰。
為了避免因上述原因而產生的膩子印，事先應注意以下幾點：
（1）必須使用優質的原子灰（膩子），能避免膩子印的產生及失光等缺陷。
（2）使用優質雙組份中涂底漆及噴涂適當層數（3層）的中涂底漆。
（3）應該執照生產廠提供的配方，注意原子灰（膩子）與固化劑的配比，精確配制。
（4）新噴的雙組份漆膜如需填補時，必須加溫烤干后方可填補原子灰。
如果漆面出現膩子印時，可以采取以下措施：
（1）可用P1500砂紙打磨，再以打蠟工序補救。
（2）情況嚴重時，打磨后重新噴漆。
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