在歷史的洪流中，一艘名為“貝倫號(hào)”的19世紀(jì)法國商船正悄然嶄露其新生。與現(xiàn)代奧運(yùn)會(huì)同齡的它，不僅承載著奧林匹克厚重的歷史，更是即將揭開奧林匹克嶄新未來的見證者。當(dāng)這艘古老的三桅帆船承載著巴黎奧運(yùn)會(huì)火種，從希臘比雷埃夫斯港啟程，穿越地中海，于5月8日抵達(dá)法國馬賽時(shí)，它的每一次航行都仿佛在訴說著一個(gè)關(guān)于時(shí)間、歷史和未來的故事。
“貝倫號(hào)”作為一艘擁有127年歷史的古老商船，其歷史價(jià)值和文化意義不言而喻。這艘高達(dá)34米、長達(dá)58米的巨輪，擁有22面帆，表面積為1200平方米，曾是法國海上貿(mào)易的驕傲。然而，長時(shí)間的航行和海洋環(huán)境的侵蝕使得船上的螺旋槳軸出現(xiàn)了嚴(yán)重的腐蝕和點(diǎn)蝕。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，如何修復(fù)并保留這一歷史文物，成為了擺在人們面前的一大難題。幸運(yùn)的是，近日，國際防護(hù)涂料和復(fù)合材料制造商貝爾佐納公司憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力，成功解決了這一難題。中外涂料網(wǎng)獲悉，根據(jù)貝爾佐納通過電子郵件發(fā)送的案例研究，船上的螺旋槳軸在修復(fù)過程中，客戶希望保留原來的軸，因?yàn)檫@不僅具有歷史意義，而且更換成本高昂。為此，貝爾佐納的授權(quán)經(jīng)銷商Alliatech被選中，在Saint-Nazaire造船廠的干船塢中進(jìn)行了這次修復(fù)工作。
修復(fù)過程中，船員們首先對(duì)螺旋槳軸表面進(jìn)行了徹底的噴砂和鹽洗處理，以去除表面的污垢和銹蝕。接著，他們使用了貝爾佐納1111（超級(jí)金屬）修復(fù)復(fù)合材料對(duì)軸進(jìn)行了重建。這種材料具有優(yōu)異的附著力和耐磨性，能夠完美地與金屬表面結(jié)合，重建出軸的原始輪廓。經(jīng)過修復(fù)后的螺旋槳軸不僅恢復(fù)了原有的功能，更在外觀上煥然一新。為了進(jìn)一步增強(qiáng)螺旋槳軸的防腐性能，船員們還涂上了兩層貝爾佐納5821防護(hù)涂料。這種涂料具有出色的防腐性能和耐海水浸泡能力，能夠有效地保護(hù)軸免受海水侵蝕的威脅。經(jīng)過這一系列的修復(fù)措施，“貝倫號(hào)”的螺旋槳軸得以保留下來，不僅避免了昂貴的更換成本，更讓這艘古老商船的歷史價(jià)值和文化意義得以延續(xù)。今年4月，當(dāng)奧運(yùn)圣火在雅典點(diǎn)燃時(shí)，“貝倫號(hào)”便開始了其承載火種、傳遞夢(mèng)想的旅程。從比雷埃夫斯港到馬賽的2000公里航程中，火炬被24小時(shí)監(jiān)視以確保其持續(xù)燃燒。而“貝倫號(hào)”的每一次航行都仿佛在告訴世人：歷史與未來并不遙遠(yuǎn)，它們通過時(shí)間的紐帶緊密相連；而貝爾佐納的技術(shù)和匠心則讓這份連接更加牢固和持久。據(jù)中外涂料網(wǎng)了解，貝爾佐納作為全球領(lǐng)先的修復(fù)復(fù)合材料和工業(yè)保護(hù)涂層的設(shè)計(jì)者和制造商，自創(chuàng)始人Jorgen Svendsen先生創(chuàng)立以來，貝爾佐納始終堅(jiān)守著為客戶提供持久優(yōu)質(zhì)修復(fù)維護(hù)方案的承諾。公司的宗旨不僅僅是滿足客戶的需求，更是超越他們的期望，為工業(yè)領(lǐng)域的各種挑戰(zhàn)提供創(chuàng)新而可靠的解決方案。貝爾佐納的技術(shù)實(shí)力在于其獨(dú)特的研發(fā)能力和廣泛的產(chǎn)品線。公司擁有先進(jìn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，不斷推陳出新，開發(fā)出適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境和工況的修復(fù)材料和涂層。從完整的統(tǒng)包系統(tǒng)到簡單的原位修復(fù)，貝爾佐納技術(shù)能夠覆蓋廣泛的修復(fù)領(lǐng)域，包括金屬、混凝土、橡膠、塑料等多種材料的修復(fù)和維護(hù)。在為客戶提供服務(wù)的過程中，貝爾佐納始終強(qiáng)調(diào)定制化的解決方案。公司深知每一位客戶的需求都是獨(dú)特的，因此貝爾佐納的專業(yè)團(tuán)隊(duì)會(huì)深入了解客戶的具體需求，結(jié)合技術(shù)實(shí)力，為客戶提供量身定制的解決方案。這種定制化的服務(wù)不僅能夠確保修復(fù)效果的持久性和可靠性，還能夠降低客戶的維護(hù)成本，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。
來源：中外涂料網(wǎng)