據外媒報道，在新冠病毒疫情全球大流行的情況下，分析師們繼續下調對全球汽車銷量的預測，盡管當前汽車行業已經開始準備復工復產。
IHS Markit本周表示，預計今年全球輕型車銷量將下降22%至7030萬輛。分析師稱，在汽車業黯淡前景的背后，是經濟陷入了衰退，GDP已經下降3%。
當前，東歐等地區的汽車生產已經于4月份重新開始，德國等地的汽車經銷展廳也逐漸重新開放，但其他汽車市場仍處于全面關閉狀態。IHS表示，目前汽車行業的復蘇現象可能是“無序和不穩定的”。IHS全球汽車需求預測執行總監Colin Couchman表示，“隨著汽車需求的延遲、破壞與大規模全球供應中斷相互作用，市場前景將非常復雜。”
歐洲地區：汽車銷量或僅達1000萬輛
IHS表示，今年西歐和中歐的輕型車銷量將下降25%至1360萬輛。目前奧地利、捷克、丹麥和德國已經放松了封鎖措施，但汽車生產不知何時才能全面恢復。LMC Automotive表示，歐洲4月汽車產量可能下降98%，真正有意義的生產預計將從5月份開始，但下個月的產量仍將較上年同期下降75%。
摩根士丹利為西歐汽車銷量預計了三種前景。在最壞的情況下，如果下半年封鎖繼續，汽車貸款又比較難，汽車銷量將同比下降30%至1000萬輛。在最基本的情況下，歐洲汽車銷量將同比下降23%至1100萬輛。在最好的情況下，德國和其他國家的激勵計劃能在7月份正式實施，那么歐洲今年的汽車銷量將同比下降16%至1250萬輛。
歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，西歐汽車銷量上一次低于1200萬輛還是在1994年，當時售出了1194萬輛。去年，西歐共售出1430萬輛車。
中國地區：汽車需求或下降16%
從1月中旬到3月中旬，中國大多數工廠基本都處于關閉狀態，目前已經基本上復工。
IHS表示，預計中國今年的汽車需求將下滑約16%或更多，至2100萬輛左右，如果后續出現第二波危機，預計需求可能會進一步下滑。當前，中國已有十幾個城市出臺了鼓勵購車的激勵措施，以推動汽車市場盡快重回正軌。
ISI Evercore預測，今年中國汽車銷量將同比下降10%至12%，預計7月份銷量同比可能會轉為正數。而據蓋世汽車研究院預測，2020年第二季度我國乘用車零售預計比2019年第二季度下降13%。考慮到疫情全球化帶來的不確定性，目前判斷第四季度方可擺脫國內乘用車市場連續兩年的銷量負增長。
美國地區：汽車銷量或同比跌27%
當前美國地區整車廠基本還處于關閉狀態，IHS預測該地區今年輕型車銷量將同比下跌27%至1250萬輛。
另一家預測機構J.D. Power表示，其預計今年美國的汽車零售銷量將在1130萬輛至1250萬輛之間，而疫情之前該機構對美國市場的預測為1340萬輛。如果加上車隊銷售的數量，該機構預計美國今年汽車銷量將在1260萬輛至1450萬輛之間，低于病毒爆發前預估的1680萬輛。
當前，美國越來越多的州已經開始允許線上售車，再加上政府的激勵措施以及零利率融資，可能會在一定程度上緩解疫情的沖擊。美國國土安全部的指導方針已經將汽車銷售列為一項基本服務，這意味著現在所有州都允許汽車和輕型卡車在線上以及實體店銷售。